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　　2023年以来，国内经济归附向好,航空出行需求大幅提高,民航客运市集呈正经复苏态势。本年暑运手艺，东航发奋把实践业复苏机遇,优化航路和资源成立,加大运力投放，陆续作念好运载保险。自7月1日认真进入暑运以来，东航日均承运游客超37万东谈主次，本年7月24日，东航单日航班量归附至2795班，达到本年以来的单日航班最高点。瞻望7月30日，东航执飞航班量将进步2800班，并将赓续在暑运手艺保持增长态势。

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　　来自东航的数据清爽，暑运机票预订自6月底初始进入岑岭期；而在从7月1日至7月23日的销售日历内，东航及旗下上航、中国聚会航空机票预订量进步900.3万，预订量是前年同时的189%。

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　　从东航航路机票预订情况来看，境内暑运热点观念地有昆明、上海、北京、西安、南京、武汉、广州、成齐、青岛、兰州等地，出境的暑运热点观念地，则包括了首尔、新加坡、普吉、东京、大阪、曼谷、悉尼等外洋城市和香港、澳门、台北等地区航路邃晓航点。

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　　7月1日至7月24日，东航在主基地上海浦东机场和虹桥机场共保险出入港航班超22000架次，近期仅东航在虹桥机场T2航站楼承运的日均客流量即依然达到2.7万东谈主次以上。暑运以来，从上海赶赴烟台、青岛、三亚、广州、哈尔滨等热点避暑游观念地的航班客座率，齐达到了逾90%。而针对暑期客群脾性，东航更积极参加做事资源，在上海两场做事保险无成东谈主追随儿童超5100东谈主次，做事保险轮椅游客超4700东谈主次，全力欣忭宽绰世界对好意思好航空出行的向往。

　　暑运手艺，不仅旅游客源走高，差游客源、商务快线市集需求也陆续保持繁荣。行动京沪航路上最密集的快线航班承运东谈主，东航的京沪快线航班数目与举座航班量同步增长。在京沪航路上，东航从7月1日初始依然归附至每天56班（往还）傍边的快线频次，并选用宽体机执飞，安排时辰多为受游客接待的整点，便捷宽绰游客选定、提高航空出行体验。

2020年本应该是美联储收紧货币政策，再次收割全球财富的时候。但不幸的是，口罩病打乱了美国的计划，美国失业率飙升，拜登为了刺激经济，又开始印钞。一下子就印了五万亿美元，相当于三个俄罗斯的GDP。这些美元虽然推动了楼市和股市的上涨，但对实体经济的帮助不大，全球市场也消化不了这么多的美元，所以迟早要还账。美联储不能无限制地扩张货币供应，钱印多了花不出去，就会引起国内通胀。从2021年底开始，美国的通胀指数就一路飙升，今年八月份的CPI同比增长了8.5%。其实这两年美国人也挺惨的，除了工资不涨，所有东西都在涨。如果再这么下去，老百姓上街抢东西是迟早的事情。

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　　（《零距离》记者/李巧林 卢井霞 剪辑/赵梦琰）摩纳哥赌场是国企吗