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　　九月胶东，秋色宜东谈主。潍烟高铁这条横跨山东半岛北部海岸线的高速铁路交通“大动脉”，迎来了黄金获利季节。

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　　9月21日，潍烟高铁蓬莱至烟台地方临了一双500米长钢轨，在我国自主研发的CP500Z型智能化、多功能本邻线长轨铺设机组牵引下，稳稳落在芝罘站外刘家清澈所4号岔前，标识着潍烟高铁正线铺轨沿路完成，安全胜利终了正线铺轨交融要紧节点指标，距离盛开运营又进了一步。

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　　由山东铁投潍烟高铁公司投资确立、中铁一局承揽全线铺轨施工任务潍烟高铁，清澈由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、烟台经济技巧勾引区、福山区、芝罘区，接入青烟纵贯线芝罘站。全线设昌邑站（既有）、灰埠站（原野心平度新河站）、莱州站、招远站、龙口市站（既有）、蓬莱市站（既有）、烟台西站（原野心大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座车站，并通过刘家清澈所、蓁山清澈所连通烟台南站和烟台站，清澈野心时速350公里。

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　　潍烟高铁全线区间双线长轨铺设共473.8铺轨公里，站线钢轨铺设共28.3铺轨公里，谈岔铺设121组。全线于2023年6月30日开动长轨铺设，8月28日完成潍坊地方蓬莱至昌邑段正线铺轨后，仅用20天时刻就完成了烟台地方蓬莱至芝罘段长轨铺标准工任务。期间，创造了昌邑段单日双班铺轨12.5公里，烟台段单班12小时铺轨12.5公里的“潍烟速率”。

　　“长轨交融后，将全力组织施工单元加快鼓励站线铺轨，无缝焊轨和应力放散等使命，为终了全线静态验收和联调联试等裂缝节点指标奠定坚实基础。”烟台站改带领部带领长张宝华先容说。

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　　潍烟高铁是国度“八纵八横”高铁主通谈中沿海高铁通谈和山东省“四横六纵三环”当代化高速铁路网的裂缝构成部分，是山东北部沿海地区对外客运调换的主要通谈。建成后韩国注册球员人数，将铁心莱州、招远两市欠亨客运列车的历史，终了胶东半岛高铁成环，补王人胶东半岛地区铁路交通短板，助力烟台市从“动车期间”信得过迈入“高铁期间”，对胶东半岛东谈主民出行便利和沿线经济、社会高质地发展，具有裂缝预料。