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文化

1.红牛的上风能否延续

在季前测试的第一天，维斯塔潘驾驶的RB20看起来终点强势。这给东谈主的嗅觉便是，红牛车队将在本年连接统领围场。

天然这种嗅觉很难开脱，但在一些长距离单圈计时中，咱们照旧能看到一些熟悉车手的影子，但各人的本色速率怎样，惟有在周五的排位赛中才气初度看到。

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尽管勒克莱尔Q2创造了最快圈速，但维斯塔潘依然在Q3中夺得了杆位。不外，与维斯塔潘比较，法拉利和梅赛德斯的相对施展皆好于预期。拉塞尔赛后合计，各人和红牛的差距依然较大。

2.红牛死后的对决依然犀利2024年uG环球轮盘

若是冬测和FP2的恶果具有参考性，那么这并不料味着除红牛以外的车手们莫得太多值得期待的方位。

在排位赛中，最快的法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦之间的差距仅为0.207秒。一年前，惟有阿斯顿马丁看起来处于故意位置，而其他三支车队则皆有问题需要克服（尤其是迈凯伦）。

但此次情况不同了，诺里斯合计第一个赛段的失实让他失去了前排发车的契机。他本东谈主对我方的排位赛圈速亏损了约0.15秒感到活气，这标明前五名车队之间的实力终点接近。

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3.霍肯博格为积分而战

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除了红牛、法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和迈凯伦以外2024年uG环球轮盘，唯独插足Q3的车手其实是一个各人熟悉的名字，霍肯博格。

上赛季，霍肯博格插足了8次Q3。然则正赛的施展则并不尽如东谈办法。

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鉴于哈斯车队在测试技巧在高油耗方面所作念的无数职责，霍肯博格系数有可能在周六为积分而战。

4.里卡多将任重道远

里卡多在一练中名列三甲，不外，那节老到赛是在一天中与排位赛和比赛判然不同的时刻进行的，因此不具有代表性。

更能证据问题的则是二练的长距离数据以及车手们对赛车的嗅觉，里卡多则合计，小红牛的后劲确定不如红牛的挑战者们。他说谈：“排位赛竣事后，任何事情皆有可能发生，有些东谈主可能会很欢乐。有些东谈主可能会垂危......”

白方虽然在中局出现了点意外，但是又重新把握住了胜利之门的钥匙。

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5.Alpine将在正赛中拿出什么样的施展？

与欢乐比较，Alpine车队的厚谊更多的是垂危，因为在本赛季勤恳的首场比赛中，该车队大略是最慢的。

Alpine也曾意志到他们可能会面对一个充满挑战的开局，并作念好了在巴林渡过一个勤恳周末的准备，但看到这支前年取得第六名并两次登上领奖台的车队一运行就如斯招架，多几许少照旧会令东谈主感到骇怪。加斯利合计我方有契机晋级Q2，但最终他与队友奥康在队尾发车。

但排位赛施展是一趟事，比赛节拍又是另一趟事。就像哈斯车队一直在英勇寻找将单圈速率飘浮为比赛得益的智商相通，Alpine车队可能会在熄灯后更具备竞争力。

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若是是这么，那么系数比赛可能会出现摄人心魄的搏斗。但若是不是这么，那么Alpine就会知谈本赛季他们面对的任务有多忙碌。此外，他们还在测试中发现了一些问题，这些问题治安了他们施展A524的潜能。

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